JUEGO DE SERPIENTES Y ESCALERAS, cosas ciertas y falsas, que se investigan o dicen del concepto progreso industrial.
jueves, 25 de diciembre de 2025
NUEVO CAPÍTULO. ¡EVOLUCIONEMOS JUNTOS!",
miércoles, 31 de enero de 2024
"Feliz Navidad 2023".
Un poema de lagrima.
El mundo está de de cabeza.Son testigos los animales, el bosque y en general,la Naturaleza.
... Es importante recordar la degradación de la naturaleza, del hombre y en general, de los millones de seres vivos que viven en la Tierra.
Pensé, si existiera un poder supremo y me preguntara,si recomendaría vivir en la Tierra.Le contestaría, demasiada destrucción.
Todo es caos,no hay rumbo claro para dónde ir,La Tierra no, no es un paraiso.
... La paz y la tranquilidad se alejan.no hay paz en la humanidad.En la humanidad solo hay dolor.
No tiene sentido la vida. se ha vuelto una ilusión, es como un espejismo.
Se pierde la esperanza de vivir,Si, la Tierra tiembla, y con ella todo ser vivo.
La vida y con ella los humanos,se precipitan en el camino loco de la eternidad.Desaparecer es perecer. En este momento, me acordé de un poema.Fue escrito en el siglo XV,de autor creo Tlacalel.
La vida, lo que huye, lo que muere,lo que cuenta los minutos con espantoy tiembla al precipitarse en el camino loco de la eternidad.
Haciéndose añicos van los seres.unos quieren ser haz de luz que resplandezca,entre las nubes de las horas.
Y otros, átomos de polvo peregrino.
Gacias a la humanidad sana de pensamiento,que tiene emociones y puede alegrarse.Que puede correr y no... No.
Pensé, si existiera un poder supremo y me preguntara,
viernes, 1 de enero de 2021
¡FELIZ AÑO 2021! ¡LA VIDA ES PELIGROSA!
LA VIDA ES PELIGROSA.
Múltiples amenazas para la vida, en la salud,
la propiedad y el medio ambiente. Tenemos muchos ejemplos que nos ponen en
alerta la posible extinción de la vida en el planeta Tierra,
La vida, cualquier tipo de vida, está en peligro: la del planeta en su conjunto y la de las
personas.
Noam Chomsky, advirtió que la humanidad se enfrenta
a tres crisis que le amenazan con la extinción: la nuclear, la
medioambiental y la democrática, en la conferencia de la red de académicos STAR
(Society of Transnational Academic Researchers), celebrada en línea el 8 de
diciembre.
De acuerdo con el lingüista y filósofo, el mundo se
encuentra a un paso de una catástrofe ecológica, debido a que se sigue
apostando por el consumo de combustibles fósiles, además de un creciente
autoritarismo, lo que pone la existencia de los seres humanos.
Chomsky refirió que las amenazas a la especie
humana se han incrementado, durante la administración del presidente de Estados
Unidos, Donald Trump, y son peores a los vividos en la década de 1930.
“Tengo edad suficiente para recordar, muy
vívidamente, la amenaza de que el nazismo pudiera apoderarse de gran parte de
Eurasia… la vida humana organizada en la Tierra", dijo en entrevista para New
Statesman.
¿Qué es lo que puede causar la extinción de la vida en la Tierra?
Las causas han sido diversas: el cambio climático, la glaciación,
volcanes, y el meteorito que cayó sobre el Golfo de México hace
sesenta y cinco millones de años y que hizo desaparecer a los
dinosaurios y muchas otras especies.
En cuanto a armas biológicas, sean virus, bacterias u otros gérmenes que normalmente se encuentran
en la naturaleza pero que en ocasiones han sido modificados en laboratorio
para fines bélicos tenemos la bacteria Bacillus anthracis, que causa el ántrax,
es uno de los agentes más mortales que ha sido empleado como arma biológica.
La doctora Li-Meng Yan,
viróloga que trabajó en la Escuela de Salud Pública de Hong Kong, ha publicado en el portal Zenodo, donde define
al SARS-CoV-2, también conocido como Covid-19, como "un arma biológica sin
restricciones y es el resultado de una modificación llevada a cabo en un
laboratorio.
jueves, 2 de enero de 2020
TOKIO LA CIUDAD CON DOS JUEGOS OLÍMPICOS.
viernes, 7 de diciembre de 2018
NUEVO AEREOPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO
EN TRES AÑOS, ME CANSO GANSO,
ESTARA FUNCIONANDO EL NUEVO AEREOPUERTO INTERNACIONAL
DE LA CIUDAD DE MEXICO
Y DOS PISTAS ADICIONALES EN LA BASE DE SANTA LUCIA
¡Me canso ganso!
Dijo un zancudo cuando volar no
pudo.
Una pata se le torció y la otro
se le hizo nudo.
Luego le dio latos y hasta se quedó
mudo.
Luego le dio latos y hasta se quedó mudo.
Ya mejor no le sigo porque luego
sudo (Germán Valdés, actor mexicano, 1915 - 1973).
No me tienen paciencia.
TENGAME PACIENCIA
“PERDER LA PACIENCIA
ES PERDER LA BATALLA”
PARA LOGRAR LO ANTERIOR Y MUCHO MÁS:
SOBRE ESTE PROYECTO
LA CANSELACIÓN
DEL NUEVO AEREOPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO
Antecedentes
El 3 de noviembre del
2015 se informó que el entonces presidente del Consejo Nacional de Morena
(partido) posterior candidato a la presidencia y presidente, “al final del
día”, al ganar las elecciones del 2018 Manuel López Obrador, presentó, una propuesta alterna de aeropuerto
sustentable, apoyado de la asesoría del Grupo Riobóo.
La propuesta
alterna costaría
una tercera parte de lo planteado por el gobierno federal, cuyo presidente era
Enrique Peña Nieto.
Se parte de utilizar la
infraestructura ya existente, en funciones, de los aeropuertos de la ciudad de
México, y la del Aeropuerto Militar de Santa Lucía.
El plan alternativo utilizaría
las dos terminales actuales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
(AICM) así como la base militar de Santa Lucía (Municipio de Zumpango, Estado
de México), ubicado a 40 kilómetros del actual aeropuerto.
La base militar de Santa Lucía tendría una pista para el
Ejército, y se construirían dos pistas adicionales de hasta 5 kilómetros para
vuelos comerciales: una serviría para destinos internacionales de pasajeros y
la otra para carga internacional.
La propuesta alterna de aeropuerto es
sustentable y significa un ahorro de 100 mil millones de pesos.
Los votantes en la
consulta "México Decide" rechazaron la construcción
del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, uno de los grandes proyectos del
gobierno de Enrique Peña Nieto.
Durante la consulta inédita realizada entre el 25 y el 28 de
octubre en 538 municipios a nivel nacional, los participantes rechazaron la
opción de construir una terminal aérea en Texcoco, en el Estado de México.
En su
lugar, optaron por el proyecto del presidente electo, Andrés Manuel López
Obrador, de reacondicionar el actual aeropuerto y el que se ubica en Toluca,
también en el Estado de México, así como construir dos pistas en la Base Aérea
Militar de Santa Lucía.
Este
plan obtuvo el 69,95% de los votos de las 1.067.859 personas que
participaron en la consulta -menos del 1% del padrón electoral-.
Un 29% estuvo a
favor de continuar con el millonario proyecto del Nuevo Aeropuerto
Internacional de México (NAIM), que se construye desde 2015 en el lecho drenado
del lago Texcoco.
EL PROYECTO DEL NAICM
FUE CANCELADO CON AVANCES DEL 30 POR CIENTO.
Para realizar el Nuevo Aeropuerto
Internacional e la Ciudad de México, Foster + Partners y FR-EE invitaron a
NACO a unirse al equipo de diseño que trabaja en la terminal y a crear una
solución innovadora, única y de clase mundial, desde la terminal hasta la
infraestructura de soporte que lo rodea, es enorme.
El Aeropuerto es enorme, con 667,000 m², solo
la terminal sería una de las más grandes y sostenibles del mundo.
El trabajo incluyó: el diseño de los sistemas
funcionales y especiales (IT y BHS) de la nueva terminal, así como la Torre de
Control de Tráfico Aéreo, el Centro de Control de Área y el Centro de
Transporte Terrestre, que incluye un aparcamiento de varios pisos e
instalaciones de transporte público.
El resultado sería una estructura de techo
único con flujo de energía y flujo continuo que será capaz de manejar
aproximadamente 50 millones de pasajeros anuales en la primera fase.
Foster + Partners y FR-EE, además de la participación en
el diseño de la terminal, fueron contrataron junto con nuestros socios locales
TADCO y SACMAG, para brindar servicios de diseño de infraestructura en la parte
aérea.
Esto presentó uno de los desafíos de diseño
más emocionantes para el equipo, ya que el aeropuerto se estaba construyendo en
la zona de Texcoco; un lugar famoso por sus características de suelo
desafiantes y frecuentes inundaciones.
La parte del proyecto incluiría tres pistas
del Código F de hasta 5.000 m de longitud, así como un número muy significativo
de pistas de rodaje, puestos de aviación y edificios de apoyo que totalizan
aproximadamente 8 millones de m² de pavimento.
Foster + Partners y FR-EE, creyó haber logrado, cons su colaboración a lo largo del
proyecto, un resultado con un diseño icónico e innovador que no solo toma
en cuenta el entorno desafiante de la Ciudad de México, sino que también brindaría a los pasajeros una experiencia de aeropuerto única que probablemente se
convertiría en una inspiración para los aeropuertos futuros de todo el mundo.
Una vez completado, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
tendría la capacidad de manejar 120 millones de pasajeros cada año.
La propuesta alterna costaría una tercera parte de lo planteado por el gobierno federal, cuyo presidente era Enrique Peña Nieto.
Una vez completado, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tendría la capacidad de manejar 120 millones de pasajeros cada año.










