NUEVO AEREOPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO

¡Te la canto!

 

EN TRES AÑOS, ME CANSO GANSO,

ESTARA FUNCIONANDO EL NUEVO AEREOPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO

Y DOS PISTAS ADICIONALES EN LA BASE DE SANTA LUCIA

¡Me canso ganso!

Dijo un zancudo cuando volar no pudo.

Una pata se le torció y la otro se le hizo nudo.
Luego le dio latos y hasta se quedó mudo.

Ya mejor no le sigo porque luego sudo (Germán Valdés, actor mexicano, 1915  - 1973).

No me tienen paciencia.

TENGAME PACIENCIA

PORQUE NOS ENTREGARON UN PAIS EN QUIEBRA.

“PERDER LA PACIENCIA ES PERDER LA BATALLA”

MAHATMA GANDI.

PARA LOGRAR LO ANTERIOR Y MUCHO MÁS:

1.       TENEMOS UN PUEBLO TRABAJADOR.

2.       TENEMOS RECUSOS NATURALES.

3.       YA TENEMOS UN PRESIDENTE QUE SIRVE AL PAIS Y MUY HONESTO.

FALTA SACAR EL CARÁCTER, LA FUERZA Y EL PODER... “El Fua” en la filosofía de Julio Cesar segura. fuerza que se proyecta en el universo”.

SOBRE ESTE PROYECTO

LA CANSELACIÓN DEL NUEVO AEREOPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Antecedentes

El 3 de noviembre del 2015 se informó que el entonces presidente del Consejo Nacional de Morena (partido) posterior candidato a la presidencia y presidente, “al final del día”, al ganar las elecciones del 2018 Manuel López Obrador, presentó, una propuesta alterna de aeropuerto sustentable, apoyado de la asesoría del Grupo Riobóo.

La propuesta alterna costaría una tercera parte de lo planteado por el gobierno federal, cuyo presidente era Enrique Peña Nieto.

Se parte de utilizar la infraestructura ya existente, en funciones, de los aeropuertos de la ciudad de México, y la del Aeropuerto Militar de Santa Lucía.

El plan alternativo utilizaría las dos terminales actuales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) así como la base militar de Santa Lucía (Municipio de Zumpango, Estado de México), ubicado a 40 kilómetros del actual aeropuerto.

La base militar de Santa Lucía tendría una pista para el Ejército, y se construirían dos pistas adicionales de hasta 5 kilómetros para vuelos comerciales: una serviría para destinos internacionales de pasajeros y la otra para carga internacional.

La propuesta alterna de aeropuerto es sustentable y significa un ahorro de 100 mil millones de pesos.

Los votantes en la consulta "México Decide" rechazaron la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, uno de los grandes proyectos del gobierno de Enrique Peña Nieto.

Durante la consulta inédita realizada entre el 25 y el 28 de octubre en 538 municipios a nivel nacional, los participantes rechazaron la opción de construir una terminal aérea en Texcoco, en el Estado de México.

En su lugar, optaron por el proyecto del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, de reacondicionar el actual aeropuerto y el que se ubica en Toluca, también en el Estado de México, así como construir dos pistas en la Base Aérea Militar de Santa Lucía.

Este plan obtuvo el 69,95% de los votos de las 1.067.859 personas que participaron en la consulta -menos del 1% del padrón electoral-.

Un 29% estuvo a favor de continuar con el millonario proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), que se construye desde 2015 en el lecho drenado del lago Texcoco.

EL PROYECTO DEL NAICM

FUE CANCELADO CON AVANCES DEL 30 POR CIENTO.

Para realizar el Nuevo Aeropuerto Internacional e la Ciudad de México, Foster + Partners y FR-EE invitaron a NACO a unirse al equipo de diseño que trabaja en la terminal y a crear una solución innovadora, única y de clase mundial, desde la terminal hasta la infraestructura de soporte que lo rodea, es enorme. 

El Aeropuerto es enorme, con 667,000 m², solo la terminal sería una de las más grandes y sostenibles del mundo.

El trabajo incluyó: el diseño de los sistemas funcionales y especiales (IT y BHS) de la nueva terminal, así como la Torre de Control de Tráfico Aéreo, el Centro de Control de Área y el Centro de Transporte Terrestre, que incluye un aparcamiento de varios pisos e instalaciones de transporte público.

 El resultado sería una estructura de techo único con flujo de energía y flujo continuo que será capaz de manejar aproximadamente 50 millones de pasajeros anuales en la primera fase.

  Foster + Partners y FR-EE, además de la participación en el diseño de la terminal, fueron contrataron junto con nuestros socios locales TADCO y SACMAG, para brindar servicios de diseño de infraestructura en la parte aérea. 

Esto presentó uno de los desafíos de diseño más emocionantes para el equipo, ya que el aeropuerto se estaba construyendo en la zona de Texcoco; un lugar famoso por sus características de suelo desafiantes y frecuentes inundaciones. 

La parte del proyecto incluiría tres pistas del Código F de hasta 5.000 m de longitud, así como un número muy significativo de pistas de rodaje, puestos de aviación y edificios de apoyo que totalizan aproximadamente 8 millones de m² de pavimento.

Foster + Partners y FR-EE, creyó haber logrado, cons su colaboración a lo largo del proyecto, un resultado con un diseño icónico e innovador que no solo toma en cuenta el entorno desafiante de la Ciudad de México, sino que también brindaría a los pasajeros una experiencia de aeropuerto única que probablemente se convertiría en una inspiración para los aeropuertos futuros de todo el mundo. 
Una vez completado, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tendría la capacidad de manejar 120 millones de pasajeros cada año.

 

NOMBRE DEL PROYECTO

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Nuevo México 

¡Cancelado!

https://naco.nl/portfolio_page/mexico-city-new-international-airport/

LOS EDIFICIOS DE VIDRIO SON ESPEJOS DE LA CIUDAD

El Palacio de Cristal marca el inicio de la historia de la arquitectura de cristal, una magnífica estructura construida en acero y vidrio, y fue construido en Hyde Park, Londres. Estuvo a cargo del autodidacta Arquitecto Joseph Paxton que murió el 8 de junio de 1865. La obra fue un encargo para albergar la Exposición Universal de 1851.

Las maravillas del cristal hacen que las imágenes que reflejan sean diversas, podemos admirar diversas estaciones del año o los edificios vecinos insertarse en las entrañas del vidrio, o simplemente dejar entrar la luz del sol, la luna y las estrellas.

Hay innumerables ejemplos de edificios que han utilizado el cristal como un elemento primordial del concepto arquitectónico, recordemos a la Pirámide del Louvre , como una obra situada en el patio del Museo del Louvre, en París, que da acceso al edificio. Se utilizó el cristal en 675 rombos de vidrio en las medidas 3,00 m x 1,80 m. Cada uno de los rombos pesa 150 kg. Además de ello 118 triángulos.

Fue diseñada por el arquitecto Ieoh Ming Pei. De estilo internacional, esta pirámide de vidrio y aluminio fue inaugurada en el año 1989 por el entonces presidente francés, François Mitterrand.

Como podemos apreciar, el vidrio moderno es hoy en día es más seguro, más fuerte y más eficiente con la energía.

Además, el vidrio se utiliza en la construcción de varios elementos de la arquitectura exterior e interior. La arquitectura de vidrio exterior incluye fachadas, lucernarios, entradas, puertas giratorias, pabellones, jardines de invierno y conservatorios.

Otro ejemplo en la utilización del vidrio como estructura, así como un elemento de diseño está en el ilustre arquitecto mexicano Agustín Hernández, que en 1997 realizó una obra importante que hace alusión a la antigua ciudad maya en el estado de Campeche, Calakmul.

El edificio está ubicado en Santa Fe, en la ciudad de México, en la sección del “Centro de ciudad”. El concepto es innovador y sus volúmenes imponentes logrados con maestría a base de concreto y vidrio, resultan majestuosos por el simbolismo que resguarda.

Tenemos que el cubo representa la tierra y el círculo el cielo, símbolos que han trascendido a través del tiempo y han sido adorados por culturas milenarias… En ese edificio, a veces parece que hay una esfera dentro de un cubo”.

Bien, vamos a dar otro ejemplo del uso del vidrio en la Arquitectura actual, utilizado en la biblioteca de Tianjin, que será desde este momento el epicentro cultural del distrito de Binhai, una metrópolis costera en las afueras de Beijing, en China.

Se cree que esta obra pudiera permanecer por muchos años, encargándose de recibir y trasmitir la cultura de un pasado remoto, un presente actual y futuro incierto, por lo pronto, 1,2 millones de libros reposan sobre estantes que parecieran infinitos y que parecieran ondular, a través de un blanco que prevalece por todas partes y que parece brillar.

Cuenta con una superficie de 33.700 metros cuadrados y se asemeja a una gran caja de cristal, en cuyo interior los estantes que se ubican desde el piso hasta lo más alto parecen fluir de manera continua y crean una ilusión de una cascada que cae por sus muros interiores… Esta obra magna a cargo de la firma arquitectónica MVRDV, con base en Róterdam, Países Bajos.